Юрист о брутто-контрактах с перевозчиками: "Таких денег в бюджете нет и не будет никогда. Это миллиарды"

Напомним, глава региона сообщил о переходе на брутто-контракты автобусных маршрутов №№ 2Д, 18Д и 90. По брутто-контрактам перевозчик будет получать фиксированную плату за каждый маршрут, в то время как сейчас выручка зависит от количества перевезенных пассажиров. Взамен он будет обязан обеспечить должное качество работы и состояние подвижного состава. Каждое нарушение наказывается штрафом, а администрация будет вправе расторгнуть договор, если правила не исполняются.

"Перевозчику просто оплачивают тот объем работ, который он считает и называет, вне зависимости от того, сколько пассажиров он перевез. Фактически государство просто заказывает перевозки и платит за них. Я боюсь, что таких денег в бюджете города Саратов просто не существует и не будет их там никогда. Это миллиарды рублей" , - сказала Алексеева.

По словам юриста, брутто-контакты подразумевают, что все деньги, которые платят пассажиры, подлежат зачислению в бюджет. То есть должен появиться какой-то оператор, который будет этим вопросом заниматься. И уже оттуда по фиксированной цене их переводят перевозчику. По такой схеме, например, работает транспорт в Москве.

Алексеева предположила, что речь идет все о тех же госконтрактах, которые, например, заключались с перевозчиком на маршруте № 19 или по которым минтранс работает с пригородными маршрутами. То есть, когда перевозчик получает деньги от пассажиров, а недополученные доходы ему возмещает государство.

Плюс брутто-контрактов для перевозчика заключается в том, что исполнитель в любом случае получит фиксированную сумму, вне зависимости от того, ездит он с пустым салоном или с полным, вне зависимости от времени года и пассажиропотока. Перевозчик освобождается от сбора денег с пассажиров и так далее. Это будет конкуретная схема, считает Алексеева. Источник: https://om-saratov.ru/